Zamykasz magazyn albo zakład? Kolejność: flota, maszyny, hala

Przy zamykaniu magazynu albo zakładu najlepiej działa prosta kolejność: najpierw sprzedajesz ciężarówki, potem zlecasz demontaż i utylizację maszyn, a na końcu oddajesz pustą halę. Pojazdy zwalniają plac i dojazd, więc ekipa od maszyn może wjechać ciężkim sprzętem bez przestawiania floty. Odwrócenie tej kolejności to najczęstszy powód, dla którego termin oddania obiektu się przesuwa.

Ile czasu potrzeba na każdy etap?

• Flota: sprzedaż ciężarówek do skupu zamyka się zwykle w kilka dni od telefonu, łącznie z odbiorem lawetą.
• Maszyny: zależnie od liczby i wielkości urządzeń - od jednego dnia przy pojedynczych obrabiarkach do kilku tygodni przy całej linii produkcyjnej.
• Hala: sprzątanie po demontażu, zabezpieczenie przyłączy i protokół zdawczy z właścicielem obiektu.

Kiedy znasz te trzy terminy, łatwo policzyć, od kiedy zacząć, żeby zdążyć przed końcem umowy najmu.

Jak sprzedać ciężarówki przed zamknięciem firmy?

Zadzwoń, podaj markę, rocznik, przebieg i stan pojazdów, a dostaniesz wycenę. Odbieramy ciągniki siodłowe, naczepy, wywrotki i dostawcze powyżej 3,5 tony z Warszawy i całego Mazowsza, między innymi przy skupie ciężarówek w Radomiu i przy skupie ciężarówek w Płocku. Płacimy gotówką albo przelewem w dniu odbioru, a przy pojazdach do kasacji przekazujemy zaświadczenie o demontażu.

Kto zdemontuje i zutylizuje maszyny?

Maszyn i linii produkcyjnych nie kupujemy, ale wiemy, komu je zlecić. Współpracujemy z firmą Demontix, która zajmuje się demontażem, złomowaniem i utylizacją maszyn przemysłowych. Demontix działa przede wszystkim na południu Polski - w województwach łódzkim, świętokrzyskim, śląskim, opolskim i małopolskim - więc jeśli Twój zakład albo jego oddział leży na południe od Warszawy, to naturalny wybór. Ekipa przyjeżdża na bezpłatne oględziny, ustala harmonogram, demontuje urządzenia zgodnie z BHP, wywozi je i wystawia certyfikat utylizacji.

Co przygotować przed pierwszą rozmową?

1. Listę pojazdów z numerami rejestracyjnymi i informacją, czy są na chodzie.
2. Listę maszyn z przybliżoną wagą albo wymiarami i zdjęciami.
3. Termin, do kiedy hala musi być pusta, i godziny, w których można wjechać na teren.
4. Informację, czy pojazdy są w leasingu albo z zastawem - wtedy potrzebna jest zgoda właściciela lub banku.

Na czym najczęściej traci się pieniądze?

Na pośpiechu w ostatnim tygodniu. Ciężarówka oddana na złom za cenę wagi, bo nie było czasu na wycenę, i maszyny wywiezione przez przypadkową firmę bez dokumentów to dwa klasyczne błędy. Oba łatwo ominąć, jeśli zaczniesz od telefonu na kilka tygodni przed terminem.